Развитие Астрахани в 17–18 веках / Ремесло и промышленность

В результате ввоза в Астрахань хлопка, необработанного шелка-сырца, пряденого или «крученого», различных красящих веществ, иногда и готовых красок создавались благоприятные условия для развития в крае ткацкого ремесла.

Уже в 1700 году Петр I приказывает астраханскому воеводе Мусину-Пушкину заняться посадкой и разведением тутовых деревьев. Этим указом было предложено начало развития шелководства в Астрахани. За уничтожение тутовника Петром I предписывалась смертная казнь. Такие решительные меры были направлены на увеличение доходов казны от шелководства. В 1720 году по велению Петра I в Астрахани было построено первое предприятие по производству шелка.

Ткацкое ремесло 17 – начала 18 века находилась в стадии домашнего производства, но все равно эта продукция поставлялась на рынок. Первая ткацкая мануфактура в Астрахани открылась в 1746 году, но затем она была переведена в Москву. В 1763 году в Астрахани было уже 9 таких мануфактур. По документам видно, что Астрахань занимает второе место после Москвы по количеству «шелковых фабрик» и производимой на них продукции. Это время наибольшего расцвета ткацкого ремесла в Астрахани. В начале 19 века в городе действовали 44 шелковых и полушелковых и 65 бумажных «фабрик».

Работали на всех «фабриках» вольнонаемные рабочие, большей частью приезжие казанские татары. В былые времена продукция находила сбыт в Москве, на Ирбитской и Макарьевской ярмарках, затем ее продавали только в астраханской губернии.

Во время своего пребывания в Астрахани Петр I обратил внимание на «селитренные земли» нашего края. С целью выработки селитры он приказал построить два «селитренных» городка, один из которых здравствует и поныне – село под названием Селитренное. Заселение края способствовало распространению кирпичных заводов. На каждом заводе работало от 15 до 30 рабочих.

Незначительность «фабрично-заводской» промышленности в крае объяснялось его малонаселенностью, нехваткой рабочих рук, сильной конкуренцией Центральной России, специфичностью экономического облика края.

Русское правительство, видя в Астрахани важный экономический и стратегический пункт страны, всячески способствовало развитию в крае торгового судоходства. После посещения в 1722 году Петром I Астрахани здесь началоcь строительство порта и адмиралтейства. Первоначально строительство порта намечалось у слияния Волги с Кутумом, но в 1726 году он был построен в районе теперешней 17-ой пристани.

Вначале астраханский торговый порт располагал лишь судами, построенными на казанских и нижегородских верфях. С окончанием строительства астраханской судоверфи морские и речные суда стали сооружаться на месте. К середине 18 века Волжская Каспийская казенная флотилия состояла уже из 158 парусных судов. На ее содержание ежегодно расходовалось около 148 тысяч рублей. В связи со строительством торгового флота резко возросла роль Астрахани во внешней торговли России, а в 18 веке и во внутрироссийской торговле.

Развитие судостроения и пароходства стимулировало экономику края. Астрахань стала одним из крупнейших портов России и занимала по товарообороту одно из первых мест.